50 тона 3-осовинска одвојива полуприколица са гусјим вратом

Ова 3-хидраулична одвојива полуприколица са гусјим вратом{4}}има номинално оптерећење од 50 тона. Главни оквир је заварен од легираног челика високе{7}}врсте, који има одличну отпорност на савијање и компресију, савршено за транспорт великих грађевинских машина као што су багери, булдожери и утоваривачи. Предњи хидраулични одвојиви гуски врат се може директно спустити на земљу, тако да грађевинска опрема може да се укрцава/искључује са платформе без дизалица, што значајно смањује трошкове руковања. Опремљен је тешким-огибљењем, тешким-вакум гумама, пуним ваздушним кочионим системом са АБС-ом, комплетним задњим светлима и рефлектујућим маркерима, стабилан за-превоз на велике удаљености, кишне дане и блатњава градилишта. Доступно је прилагођавање укупне димензије, носивости, типа вешања и боје фарбања. Ужива у врућој продаји на тржишту грађевинске логистике у Африци и Централној Азији са солидном издржљивошћу и поузданом постпродајном услугом.

Главна греда полу{0}}приколице је интегрално заварена од задебљаног челика високе{1}}манганске чврстоће, усвајајући интегрално конкавну ниску-равну структуру која снижава свеукупно тежиште возила за стабилнији рад током транспорта превеликог терета. На предњем крају је уграђена хидраулички одвојива структура гушчјег врата; гуски врат се може потпуно спустити на тло како би се инжењерским возилима омогућило да самостално возе на приколицу, елиминишући трошкове изнајмљивања крана и скраћујући време утовара и истовара.

Цело возило је погодно за-превоз гепеком на велике удаљености са тегљачима и транзит по грубим планинским и градилишним путевима. Широко се примењује у домаћој логистици превеликог терета и флотама за изнајмљивање инжењеринга, а такође се извози у великим количинама у земље које се баве изградњом инфраструктуре широм Африке, Централне Азије и Југоисточне Азије. Услуге прилагођавања су доступне за носивост, међуосовинско растојање, ширину, систем вешања и боју каросерије. Прилагођена љубичаста завршна обрада приказана на слици је популарна опција прилагођене боје.

1. Греда главног оквира

Усвојите И-главну греду кроз главни носач ојачан двослојним-слојним подебљаним мрежама за јаку отпорност на торзију и велику-носивост. Отпоран је на деформацију и пуцање чак и при дуготрајном-превозу пуног-товара од 50 тона. Цео оквир је подвргнут трослојном третману против корозије, укључујући пескарење за уклањање рђе, епоксидни прајмер и завршни премаз, пружајући одличну отпорност на рђу и корозију за рад на кишним и влажним градилиштима како би се продужио укупан век трајања возила.

2. Хидраулични одвојиви гуски врат (основна компонента предности)
Самостални хидраулични агрегат контролише подизање, спуштање и одвајање гуске. Гоосенецк може у потпуности да се спусти и формира рампу, омогућавајући грађевинској машини да се директно укрцава на и изван платформе без помоћи дизалица или виљушкара. Поседује брзу-спојни клин за вучу за-уштеду времена и ефикасну радну-везу са главом трактора, омогућавајући једно-демонтажу и монтажу од једне особе, и компатибилан је са-главама трактора за тешке услове рада различитих брендова.

3. Осовине и систем вожње
Опремљен са три -носиве-осовине за тешка оптерећења упарене са гумама за тешке-минске- гуме које се одликују изванредним капацитетом оптерећења и пријањањем на пут како би се спречило проклизавање на блатњавим и шљунковитим градилиштима. Механичко-огибљење за тешке услове рада или ваздушно ослањање је доступно као опција. Механичка суспензија се може похвалити високим трошковима и једноставним одржавањем, погодна за основне услове одржавања у прекоморским регионима.

4. Прибор за кочење и безбедност
Ваздушни кочиони систем са комплетном ВАБЦО-спецификацијом са стандардним АБС анти-системом против блокирања кочница за спречавање проклизавања кочница током вожње са тешким-оптерећењем низбрдо и по кишном времену. Комбинована задња лева и десна задња светла (интегришу показивач правца, кочница, фар и светла за вожњу уназад) плус црвене-и-беле рефлектујуће траке упозорења су постављене позади, у складу са прописима о саобраћају и побољшавају видљивост за ноћни превоз.

5. Практичне помоћне структуре
Прстенови за везивање и ојачани стезни жлебови су резервисани са обе стране равне плоче како би се олакшало причвршћивање грађевинске опреме челичним ужадима и избегло померање током транспорта. Ојачани сноп против-судара на задњем одбојнику утиче на штету током вожње уназад.

Оштро смањење трошкова утовара и истовара:елиминише ослањање на камионске дизалице, уштеди више од хиљаду јуана у накнадама за подизање по операцији утовара/истовара и у великој мери убрзава надокнаду трошкова за високо{0}}превоз.

Одлична издржљивост-тешка оптерећења:челичне -главне греде велике чврстоће упарене са-осовинама за тешке услове рада дају стабилан рад високог-интензитета у тешким условима на градилишту, уз ниске стопе отказа и смањене трошкове одржавања.

Повећана безбедност транспорта:ниско-дизајн са равним платформама спушта свеукупно тежиште возила како би се спречило превртање током транспорта превеликог терета, док АБС кочење обезбеђује безбедност за-дуже вожње.

Широка прилагодљивост апликација:погодан за више сценарија, укључујући-инжењерске флоте, компаније за логистику тешких терета, изнајмљивање полу-приколица и извоз у иностранство.

Флексибилне опције прилагођавања:Тонажа носивости, количина осовине, димензије платформе, боја каросерије и тип вешања се могу прилагодити по потреби, са спремним преузимањем залиха и доступним-по-производњи по поруџбини.

Popularne oznake: 50 тона 3-осовинска одвојива полуприколица са гусјим вратом, Кина 50 тона 3-осовинска одвојива полуприколица са гусјим вратом, произвођачи, добављачи